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323路公交首日赢得“开门红”(组图)

发布日期:2021-09-01 21:42   来源:未知   阅读:

  澳门精准四肖四码资料,昨日开通的323路公交赢得了众乘客的肯定。困扰长安路交通多年的长安中巴车问题,在被寄予彻底解决厚望之际,新的管理难题又浮出水面,在公交开通首日就有8辆违规中巴车被查处

  昨日是西安市公交323路正式开通第一天,从首班车开始,323路公交几乎是趟趟满员。为缓解323路运输压力,西安市交通部门决定从今日起开通323路区间车(南门-长安汽车站)。

  由于是第一天运行,323路公交昨日没有从常宁宫、南门两头对开,而是先从常宁宫发车,至南门后再向南发首班车。上午9时左右,记者踏上323路南门-常宁宫首班车,与普通公交车相比,323路公交车上座位较多。一上车,几位拿着行李的乘客议论道,“看这车,多舒服,还能直接开到家门口……”

  车至三爻村站,公交车上报站器却报出站名“三森家具城”,虽然二者是指一个地方,但站牌站名与报站器的不同,可能会使不熟悉路线路向北线路的站牌(即路东边站牌)显示的末班车发车时间为21时,与实际运行的22时不符。记者将问题反映给西长公交公司工作人员,他们答复这两天将进行更正。

  记者注意到,与此前宣传的共有15个站点不同,323路公交实际运行共有27个站点,全长17公里,27个站点为:南门、围墙巷、南稍门、草场坡、省体育场、长安路立交、小寨、纬二街、八里村、政法学院、陕师大、国展中心、结核医院、三爻村、金昆家具、电子科技学院、骨科医院、长安花园、区政府、韦曲南站、长安汽车站、西寨、徐家寨、何家营、培华学院、鱼包头、常宁宫。

  据介绍,由于323路客流量较大,交通部门紧急从其他线路公交区间车,运行区间为南门-长安汽车站,该线日左右可运至西安,预计7月上旬投入运营,届时323路公交车平均车间距将会缩短至5分钟,高峰时期3-4分钟。

  长安路作为西安市南北中轴线,是西安客流量最大的路段。抛开此前开通的公交600路、229路、239路、215路,单论以往的长安中巴车每天承担的客流,也在2.5万人次以上。323路公交运力能否满足客流需求,一方面要看发车密度,另一方面要看,长安中巴车退出西安市区后,323路公交车能否承担1.5万人次以上的日发送量。

  据了解,目前投入营运的323路公交车共20辆,7月10日左右,323路还将新配10辆车,车辆配置总数将达到30辆,据此测算,单向行车数量为15辆,单趟营运时间为1小时,平均车间距为4分钟左右,再考虑到新增的区间车,高峰时段长安路-韦曲路段323路公交车车间距有望缩至3分钟左右。每4分钟发一趟车,发车密度虽然赶不上以往的长安中巴,但满足沿途乘客乘车需求应该问题不大。

  据了解,此前经营的长安中巴车约有200辆,正常的规定发车班次为3-4趟,实际发车班次可达到5趟以上,按每趟人数30人计算,长安中巴每天承担的客流量保守估计也在2.5万人次。目前323路公交共20辆,7月10日左右将达到30辆,再加上5辆区间车,323路配车总数35辆。目前运营的323路每辆车每天跑6趟(来回为一趟),现有配备为座位35个,按照座位数与乘客总数比例为1∶2计算,公交车每趟服务人数为140人,每天服务人数2.1万,也就是说,目前323路的25辆车(包括区间车)不能完全满足沿途市民出行需求,约有20%的缺口。至7月10日左右配车30辆后,加上区间车,基本可承担以往中巴车运输的乘客。

  323路起终点为南门-常宁宫,路线基本上为南北直行线路,从记者体验情况来看,323路客流主要集中于南门-韦曲,此外,培华学院也有一定客流。与323路相同,长安中巴车主要客流同样为南门-韦曲,二者虽然途经路线不同,但面对的主客流基本一致。

  昨日323路首班车上,一位学生模样的乘客告诉记者,与长安中巴车相比,二者价格一样,公交车车内空气通畅,车况较新,卫生环境好,车的硬件方面明显优于中巴车;服务方面,公交车车速较稳、不乱停靠,比中巴车安全,车间距比较平均,不会像中巴车忽长忽短。因此,他认为公交车更具优势。司机张师傅表示,从交通秩序上来说,比起长安中巴车乱停靠、忽快忽慢等行为,显然公交车的交通秩序要好很多。

  随着在长安区买房的西安市民越来越多,长安路作为韦曲-西安唯一的道路,客流量将越来越大,从远景上看,长安子午大道与西安朱雀路的对接将使长安至西安多一条通道,届时长安路交通压力必将大大缓解,但目前长安路客流量日益增长却是不争的事实。在朱雀路打通之前,确保满足南门-韦曲市民出行需求最为重要。

  市民董女士建议,目前长安南路电视塔南行至三爻村附近的19路、603路、408路等公交车能否延长到长安区,也就是说,这些公交车如果往南延长两三站路,就可以连接西安市和长安区,缓解600路等公交车的压力,更好地服务于市民的出行。

  还有市民提议,长安路作为西安市南北主轴线,没有全程空调车,不能满足不同乘客的需求,像现在的持续高温天气,在长安区与西安往来的市民只能“活受罪”,有关部门能否考虑增开空调专线辆违规中巴车被查处

  昨日下午,记者在西安市长安路看到,还有个别长安中巴车仍旧随意停靠拉客。记者发现,个别中巴车通过以下几种方式仍在招徕乘客:一是卸掉车牌号,逃避检查;二是尾随在大公交车后面;三是在两个检查站之间停靠拉客。

  记者在八里村看到一辆中巴车随意上下乘客,还有一辆已卸掉车牌照后的中巴车在小寨好又多门前上下乘客。同时记者还发现,一些正在营运的长安中巴车车身上已贴出“转让”的字样。

  据长安北塬检查站工作人员介绍,截至昨日下午5时,参与营运的中巴车仅210个班次,比平时减少了近一半。据了解,前往南门方向的长安沿线多辆,但还远远不能满足市民的出行。近年来,由于西部大学城继西北工业大学、陕西师范大学、西北政法学院、西京大学等高校入驻长安区西部大学城,到目前为止,长安区西部大学城入驻高校达十多所,人口突增,大约在10万多人,市民的出行基本上都靠215路、229路、239路、320路、321路、600路等公交车,长安中巴车平均每天的运营班次共400多次。

  昨日开始,由西安市交通、公安等部门抽调40多名执法人员,开始为期一个月的专项整治工作;在音乐学院、兴善寺街口、小寨十字、纬二街口、陕师大、电视塔等处设置6个检查站,规范长安路中巴车经营行为,对市区招手即停、扰乱交通秩序的中巴车将处以3000元罚款。

  据悉,昨日共查获了8辆违规营运的中巴车,将按照有关规定予以处罚。对于长期以来,中巴车乱停乱放,不按照规定线路行驶的恶习,能否短期内解决好,看来这已是摆在交通管理部门面前的一大考验。

  据长安区交通局生产科不愿透露姓名的工作人员介绍,长安路中巴车的整治方案历时15次修订,最后一次是今年3月16日经市交通局同意批准执行:开通南门至长安区常宁宫323路公交车30辆,由中巴车主短期投资600万元,独立核算,其利润为投资者所有。投资到期后由长安公交公司按原值退回中巴车主短期投资。

  据介绍,他们对于退出长安路营运的中巴车将按照投资分红原则给予补偿。中巴车主按照车辆剩余年限投资323路营运并进行利润分红,经营期剩余一年以内的可延长投资一年;一年以上两年半以内的可延长投资期一年半;两年半以上的普通车、空调车可延长投资期两年分红期。

  对于5月26日前同意退出长安路经营的中巴车主,并于6月30日12时以前交纳投资款的,可享受奖励政策,具体是:6月30日12时以前交纳投资款的,分红期可从公交323路开通之日起计算;6月30日12时以后交纳投资款的,以实际交款日计算分红;7月10日—19日交款的,不再享受延长2年投资分红的优惠;同时,明确车主“转轨”最后期限,7月20日还未交款的,取消323路公交车投资分红的资格。

  凡愿意投资323路公交线路的中巴车主,请持营运标志牌到所属公司办理交款手续;因资金困难需要公司担保贷款的车主,请持营运标志牌到所属公司办理贷款手续,贷款年利率0.97%,贷款利息按实际计算,在323路投资分红中扣除。本版稿件均由本报记者郭魂强周沐辉采写企业文化是根基对牙科经营至关重要如果忽视人心